Régordane Weg
|
|
Régordane Weg |
|
Deze zeer oude weg is ontstaan lang voordat de mens verscheen, nadat een noord-zuid breuk met het bewegen van platen verschillende passen heeft geopend, en in het bijzonder
de belangrijkste daarvan, die ten zuiden van Villefort een doorgang op lage hoogte opent door een barrière van 60 kilometer lang gevormd door de Mont Lozère en de keten van Mas de l'Aire.
De breuk heeft talloze bronnen gecreëerd die de weg markeren. De eerste dieren ter wereld hebben deze instinctief gevolgd, van bron naar bron, van pas naar pas, in een spontane beweging van transhumance.
De mens volgde de dieren, duizenden jaren later, door een draille te creëren, een eenvoudig pad. Sommigen denken, niet zonder reden, dat konvooien van tin deze hebben gevolgd tussen de Fenicische havens van Saint-Valéry-en-Caux in Normandië en Saint-Gilles.
De Romeinen hebben deze waarschijnlijk gevolgd om metalen te vervoeren die aan beide zijden werden geëxtraheerd in plaatsen gewijd aan de god van de handel en industrie, Mercurius,
Mercoirol, Mercouly. Maar het was nog geen belangrijke as zoals het werd in de Middeleeuwen, na de verdeling van het Karolingische rijk, dat de Rhônevallei in het Duitse rijk plaatst en de Weg Régordane
het meest oostelijke traject van het Koninkrijk maakt. Het is in deze periode (12e-13e eeuw) dat het transport zich ontwikkelt als gevolg van de vorderingen met het juk dat wordt verkregen wanneer men zich realiseert
dat het gewicht is wat de dieren trekt (net als de mens, trouwens) en niet, zoals in schoolboeken kan worden gelezen, vanwege de ontdekking van de tractie door de schouders die de
Egyptenaren beoefenden ten tijde van Toetanchamon, veertien eeuwen voor Christus.
De weg wordt dan getrokken over de hoge plateaus van Thort, Molette en Garde-Guérin. Het is uit schalie gehakt op de hellingen van de valleien van de Cèze. In de dorpen worden huizen gebouwd op grote opslagruimten die zich openen naar de grote straat door middel van spitsbogen waarvan de resten zichtbaar zijn in Génolhac in de Gard. Er circuleren voertuigen, van kleine afmetingen die nauwelijks meer dan 500 kilogram vervoeren door de materialen die zijn gebruikt om ze te bouwen.
Een episch lied, het Charroi de Nîmes, in de tweede helft van de 12e eeuw, verwijst naar dit land Régordane waar er "wagens en karren in overvloed" zijn, karren en charrettes zijn er in grote getale (v.950). Als dat zo is, is het omdat het klimaat in deze periode, vergelijkbaar met het klimaat dat we kennen, gunstig is voor de groei van planten. De oogsten zijn overvloedig en er ontstaan rijkdommen die moeten circuleren. Het is een welvarende tijd die zich de luxe kan veroorloven om kathedralen te bouwen, die wij met moeite zouden kunnen opzetten. Zonder de schalie graven karren van 1,40 meter breed gedurende hun doorgang honderd keer herhaald, zoals de houten zolen die uiteindelijk de steen van de drempel van het huis slijten.
Maar het klimaat verandert in de 14e eeuw en wordt koud en vochtig. Voedsel wordt schaars en de verzwakte bevolking is door de pest gehalveerd terwijl
de Honderdjarige Oorlog het land verwoest. Het transport stopt en de weg degradeert. De Weg Régordane ziet alleen nog maar konvooien van muilezels, waarvan sommige, geladen met zilver of
saffraan, worden beroofd door de Engelse huurlingen.
Men moet wachten tot het einde van de 17e eeuw, en zonder twijfel de aandacht die de koning aan de protestantse Cévennes schenkt, zodat de Weg Régordane weer tot leven komt. De weg wordt meerdere keren aangepast, gebouwd, vernietigd door het stromende water, gerepareerd of zelfs herbouwd, omdat in deze bergen die naar het Zuiden zijn geboden, de stormen aan het begin van de herfst snel maakten dat de grind, de algemene stof, werd weggerukt waarmee dan de straat werd bedekt. De Côte de Bayard, tussen Villefort en Garde-Guérin, moet elke tien jaar worden herbouwd. In het begin, stijgt hij verticaal boven het dorp Bayard, allemaal in bochten, zoals een nauwkeurig verslag van het bezoek. Halverwege de 18e eeuw wordt dit moeilijke pad verlaten, voor een geheel nieuwe weg die de helling volgt die vanaf de Cham Morte naar beneden komt: het is het oude pad dat men nog steeds vandaag gebruikt, goed verwaarloosd, met een restant van een bestrating die sommigen "romeins" noemen hoewel het is gelegd onder het Eerste Rijk!Wagens, smaller dan die uit de Middeleeuwen, gekopieerd van die uit Velay, rollen opnieuw over het pad van Régordane en graven er sporen van 1,20 meter.
In de loop van de 19e eeuw wordt de huidige weg gebouwd, allemaal in bochten (recent hebben we 650 bochten van Alès naar Pradelles in Haute-Loire geteld) om
de hellingen te verzachten en de paarden van de diligences te laten stappen in draf. Onze krachtige auto's moeten zich eraan aanpassen!Met de tijd verschuift de weg. Er blijven vaste punten
over, passen die je niet kunt vermijden. Maar ertussen passeert de weg nu hier, dan daar. Zoals die telefoondraden die aan de isolatoren blijven hangen maar zich naar willekeur bewegen
met de wind.
Deze weg is echter niet slechts een eenvoudige handelsader geweest. Gedurende eeuwen leidt het de pelgrims die, vanuit het "noorden" afdalen om de graf van heilige Gilles in zijn Provençaalse abdij, ten zuiden van Nîmes, te vereren. De middeleeuwse literatuur onthult het belang van dit heiligdom en de plaats die het daarin inneemt, duidt het aan als de eerste pelgrimage in ons land.
Saint Gilles wordt geprezen als de enige heilige die nooit in de steek laat wie hem met geloof aanroept. Daarom dringen ze zich zo talrijk op dat 134 geldwisselaars weten te overleven. In Saint-Gilles kan men ook inschepen naar Rome en Jeruzalem, want het is een bloeiende zeehaven aan de Petit Rhône, die pas door Aigues-Mortes zal worden afgezet, na 1240, in afwachting dat Marseille in de 15e eeuw Frans wordt. Als Saint-Gilles een halte op een pelgrimsroute is geweest, is het zeker die van het Heilige Land, veel meer dan die van Compostella, aangezien er geen Jacquaire bekend is die zich heeft verlaat op het graf van de kluizenaar met de hinde.
Ten slotte heeft deze weg een naam: het is de Weg Régordane (dit is de uitdrukking waarmee het in oude documenten wordt aangeduid; de onjuiste benaming Van de Weg
Régordane - om het "Romaans" te maken - verschijnt pas in de 20e eeuw). Het heeft deze naam gekregen van het land Régordane dat het doorkruist, net zoals de Weg van Forez zijn naam heeft gekregen van de bergen die het omringen. Dit
land, en zelfs deze provincie - provincia de Regordana in 1323 in een akte van het kasteel van Portes, zou ongeveer overeenkomen met het gebied dat zich uitstrekt tussen de steden Alès in de Cévennes, Chamborigaud, Pradelles en Largentières.
Zijn naam, verwant aan gord, gourd, dat vaak voorkomt in ons land, zou een land van diepe valleien aanduiden, wat goed overeenkomt met zijn fysieke realiteit. Evenzo, de Weg Régordane wordt in de onderzochte documenten slechts tussen Luc en Alès aangeduid met deze naam.
Hier is het verhaal van deze prestigieuze weg die niet in een paar zinnen kan worden samengevat en die ergens anders in detail kan worden gevonden. Vandaag is de weg al meer dan honderd jaar in rust, zoals de Slaapkamer, is Régordane niet ook een vrouwennaam geweest! Het is aan jou om haar charmante prins te worden en haar te wekken, volg haar terwijl je aandacht besteedt aan de resten, aan de schoonheid van de landschappen die ze doorkruist en die veranderen terwijl, van het Puy en Velay naar Alès, we hoogte verliezen.
Let op de verschijning van de eerste kastanjebomen onder de Garde-Guérin, de groene eiken terwijl je de vallei van de Cèze nadert, de eerste wijnstokken in Vielvic, de
olijfbomen wanneer je de pas van Mas-Dieu passeert, en nog veel meer.
Let goed op om de overblijfselen ervan te lezen, de sporen die in het schalie zijn gegraven, de Côte Bayard waarvan de ondersteunende muren van droge steen al twee eeuwen weerstaan, met zijn steunberen (de voorouders van onze veiligheidshekken) en de mooie resten van de bestrating.
Dus neem je stok, je tas en ga op ontdekkingstocht naar de Weg Régordane. Tekst voorbereid door Marcel Girault, juli 2000 De Weg Régordane. Nîmes, Lacour, 3e ed. 1988.- Geschiedenisliefhebbers kunnen de thesis lezen die de auteur aan deze weg heeft gewijd (Tours, 1980).
Het meest interessante gedeelte van de Weg Régordane bevindt zich tussen La Bastide-Puylaurent en Génolhac (te ontdekken in deze richting). Om deze prestigieuze weg te verkennen zonder te verdwalen, kan men verwijzen naar de gids die door Marcel Girault is voorbereid, De Weg Régordane, Gids voor het gebruik door de pelgrims van Saint-Gilles, de Régourdiers en andere wandelaars, van Puy-en-Velay naar Saint-Gilles du Gard. Nîmes, Lacour, 1998: beschrijving van de route, schematische kaarten en notities.
Ze is in slaap gevallen, of beter gezegd, in een lichte slaap... Het doorkruisen betekent haar opnieuw leven geven, want haar roeping was de weg. Die van de Arverni en Grieken. Die van de ridders, van de pelgrims, van de verkopers. Van de jongleurs en troubadours. Weg van de wijn, van de specerij, van het eenvoudige zout, van de olie en van de kazen. Maar ook een "strategische" weg van het tin naar de Middellandse Zee. Van de Frankische ridders in opmars tegen de Saracenen.
Van de monnik op pelgrimage naar Saint Gilles en misschien naar het Oosten. Een pad van sterren in de melkweg van de reis die de Middeleeuwen was.
De reis van priester Aulanier van Brignon op de Weg Régordane in de 17e eeuw.
16 november 1644: vroeg in de ochtend (vertrek) voor de reis van Nismes in Languedoc om te dineren in Pradelles waar 16 sou werd uitgegeven; in Pranlas een hoeveelheid voor mijn merrie en een snack: 5 sou 6 deniers en diner en
overnachting in de Bastide, 23 sou.
17 november: vertrokken bij zonsopgang van de Bastide, dineerde ik in Villefort in de herberg van de drie koningen, uitgegeven 17 sou 6 deniers; snack en hooi in Genolhac, 4 sou 6 deniers; diner en overnachting
in het Pradel bij de herberg genaamd Fornier, uitgegeven 19 sou 9 deniers.
18 november: vertrokken uit Pradel bij zonsopgang, de abt Aulanier dineert bij de Lège d'Alais waar hij 23 sou 3 deniers uitgeeft voor zichzelf en zijn paard; hij neemt een snack en geeft haver bij de Barraque de la
Bitarelle waar 9 sou 6 deniers worden uitgegeven; en tenslotte arriveert hij om te dineren en te overnachten in Nismes wat hem 25 sou 9 deniers kost inclusief 2 sou voor de haven.
P. Grelet de la Deyte, aan het einde van de 17e eeuw, heeft twee reizen gemaakt tussen Puy en Montperlier:
« Ik heb twee reizen gemaakt naar de stad Montpellier, namelijk in juni van het jaar 1681 en de andere in januari 1692. Om daar te komen moet je van Puy naar Bisac, naar Costerot, naar de
Sauvetat, naar Pradelles, naar Langonhe, naar Luc, naar Pranla, naar Regletout, naar de kapel van Sint Thomas, naar de Tord, naar de Molete, naar de Garde Guérin, naar Bayard, naar Villefort, naar Viluy, naar Genoulhac, naar Chamber Rigau, naar
Porte, naar het Pradel, naar het Maviau, naar Sint Martin, naar de stad Allex, naar de Taverne, waar je de rivier de Gardon moet oversteken, naar Ladinghan, naar Crepian en naar de kapel, naar de stad Soumiere, naar
Formaingnhe, naar de Pont Neuf en naar Montpellier. Van hier naar Montpellier zijn er ongeveer 35 plaatsen. » PAYRARD, J.B. Kleine effemeriden van Vellavienne. 1889, Le Puy en Velay. " Het boek van
redactie van Louis Jouve " in het Historisch en Wetenschappelijk Bulletin van de Auvergne. Deel XXXIII, nr. 603, 1964.
Ze is in slaap gevallen, of beter gezegd, heeft een lichte slaap gehad... Het doorkruisen betekent haar opnieuw leven geven, want haar roeping was het pad. Dat van de Arverni en Grieken. Dat van de ridders, van de pelgrims, van de verkopers. Van de jongleurs en troubadours. Een weg van wijn, van specerijen, van simpel zout, van olie en van kaas. Maar ook een "strategische" weg van tin naar de Middellandse Zee. Van de Frankische ridders in opmars tegen de saracenen. Van de monnik op pelgrimage naar Sint-Gilles en misschien het Oosten. Een pad van sterren in de melkweg van de reis die de Middeleeuwen was.
Zeggen dat Lozère ingesloten is, betekent zijn geschiedenis te negeren of op zijn minst te reduceren tot de tijd van de spoorwegen...
Lozère, en nog meer zijn oorspronkelijke provincie Gévaudan, is niet alleen nooit ingesloten geweest tot het midden van de 19e eeuw, maar kan zelfs worden beschouwd als een gebied dat bijzonder sterk is met grote doorgangen, convergenties en wegen waar koningen, verkopers, monniken, ridders en handelaren, zwermen en transporten zich intens kruisten. De redenen voor zo'n circulatie waren divers en verweven: religieus, economisch, militair, pastorale; vooral was het een essentiële en bevoorrechte contactzone tussen een mediterrane beschaving (of het nu Grieks, Romeins of Arabisch was) en een Noordse wereld, de mysterieuze landen van tin en de donkere bossen, geregeerd door de celtisch-germanische volkeren.
Tussen de ontelbare wegen, paden of drailles die onze provincie nog steeds doorkruisen; er is er misschien een die ons bijzonder nabij is: het is de Weg Régordane,
een pad dat Nîmes verbond met Puy en Velay en het land van de Arverni; de Middellandse Zee met de barbaarse wereld van Gallië, zelfs met de vreemde streken van Bretagne en Ierland.
De oorsprong van deze weg is verloren gegaan in de nacht der tijden. Waarschijnlijk een natuurlijke transhumantie-route, vervolgens een pastorale route in de prehistorische tijd, verrijkt het al snel met de circulatie van goederen in de Romeinse tijd tussen het Arverne-land en dat van de Volsken, gecentreerd rond Nemausus (Nîmes): wijn in ruil voor wapens en sieraden; olie en zout in ruil voor granen en kazen... met de vooruitgang van het vervoer, wordt het onderhoud en vervolgens de verbreding van de wegen georganiseerd... tolheffingen en "beschermingen" ook, want het land is onveilig en deze circulatie van rijkdommen lokt aan; vooral die welke de oosterse producten (zijde, specerijen) zijn, die via de haven van Saint Gilles aankomen en omhoog gaan naar de beroemde markten van Champagne.
Ontmoetings- en uitwisselingsplaatsen ontstaan, het begin van de steden en dorpen die we vandaag de dag kennen: Génolhac, Langogne, La Bastide Puylaurent, Villefort, etappes, schuilplaatsen, opslagplaatsen van een handel die de kustgemeenschappen verrijkt. Ook verschijnen er forten, zoals het kasteel van Portes of de Garde-Guérin die deze economische maar ook culturele stromen beschermen (of tegenwerken).
Want heel natuurlijk wordt de GR®700 bovendien een pelgrimsroute. Terwijl de Gîtes d'étapes, de chambres d'hôtes, de hotels of andere herbergen bloeien, ontstaan ook de plaatsen van aanbidding en hun assortiment van relikwieën waarvan onze Middeleeuwen zo'n heerlijke geheim hebben.
Net ten noorden, richting Puy en Velay, loopt de weg van Santiago de Compostella. Die van de Teutonen, die heel Noordoost-Europa naar het Mariabeeld van Puy en Velay leidt. Knooppunt voor de Jacquets en andere pelgrims die via de Régordane een afdaling naar het grote Klooster van Saint Gilles en zijn haven met talrijke bestemmingen maken.
Een religieuze, toeristische, culturele weg ook waar ribaudes en ripailles, trouvères en chansons de geste een pelgrimage kleuren die iets "langdradig" is. De hoteleigenaren van die tijd zorgden al voor gastvrijheid en waren zich bewust van de animatie... de oorlogsverhalen van de kruistochten - en we weten dat in het zuiden en Spanje, de kruistochten ver voor de kruisvaarders kwamen - bieden een ondersteuning van dromen en verhalen voor de lange nachten van de mythische Cevennes-valleien.
Men moet de Régordane volgen, zijn ancestrale bestrating ontdekken, of deze nu Romeins of "Frans" is. Men moet onder de vegetatie de sporen observeren die in de rots zijn achtergelaten door zwaar beladen wagens met mysterieuze goederen en onzekere bestemmingen; deze dorpen en aanzienlijke poorten die bij het vallen van de nacht paarden en muilezels, balen en handelaren verslonden, om hen de volgende ochtend terug te geven in de zonovergoten frisheid van de kleuren van geruchten, geuren...
Men moet, gedurende onze reis, in de vele sporen die onze voorouders uit die tijd hebben achtergelaten, leren lezen wat hun zorgen, hun hoop, hun mythes waren.Guilhem au cort Nes, Fierbrace is nog steeds daar, aanwezig en de hoeven van zijn destrier weerklinken nog op de ancestrale plaat. Hij die de Régordane nam vanuit Puy en Velay om Nîmes van de Saracenen terug te winnen. De onheiligen die "in de echte God niet geloven, noch in Dame Marie". Zij verdienen dus een voorbeeldige straf:
Vestent hauberz, lacent hiaumes gemez
Ceingnent espéces a ponz d'or noielez
Montent es seles des destriers atrivez ;
A lor cops pendent lor forz escus bouclez,
Et en lor poinz les espiez noielez.
De la vile issent et rengie et serré
Devant elsfont l'oriflanbe porté
Tout droit vers Nymes se sont acheminé.
A tot dis mille de François bien armés
qui de bataille estoient aprestez...
Par mijorez et par bois chevauchèrent
Par Ricordane outre s'en trespassèrent,
De si au Pui onques ne s'arrêtèrent...
Tienduizend ridders op de Régordane? De weg heeft zijn glorietijden gekend. Te veel welvaart, te veel vreugde zou dat doden? Een millennia oude geschiedenis zou in de vergetelheid verdwijnen? Zoals Merlin die altijd leeft in de diepten van het meer, zakt de Régordane langzaam in de wateren van de vergetelheid.
Aan het eind van de 14e eeuw, toen de honderdjarige oorlog ons te bedreigend gebied in het voordeel van Duitsland en Vlaanderen deed verwaarlozen. De vallei van de Rhône en de vrije markten van Lyon zouden definitief zijn economische belang tenietdoen. Herleefde in de 18e eeuw door de koninklijke wil, verwelkt het opnieuw omdat zijn leven elders is. Niets meer? Ruïnes, ondergroei, bestrating, een pad. Het is hier, het is daar... Maar houdt het geen sirenes gevangen in zijn flanken? De muziek is er nog steeds die blijft.
Geuren en klokken blijven maar zijn ontelbare legendes vertellen. En uit de ongelijkmatige stenen weerklinkt een oud lied. Omhullend en eeuwig zijn zijn kusten. En zijn luchtspiegels leiden nergensheen behalve naar het einde van onze dromen.
Chemin de Régordane of Voie régordane
Alleen de uitdrukking Chemin de Régordane is correct als men zich verwijst naar de oude vormen die we sinds de 12e hebben verzameld: itinere publico regordane, iter publicum regordane, strata publica de regordane, carreriera publica regordane, grand camy de regordane, caminus Regordane, Chemin de Régordane.
De dichter Mistral, wiens geleerdheid nooit is betwist, noemt het camin regourdan. Verder is Regordane de naam van een regio, een land, zelfs van een provincie, die zich ongeveer van Alès naar Pradelles en Largentières zou uitstrekken zoals we elders hebben aangetoond (Le Chemin de Régordane, Ed. Lacour, Nîmes). Chemin de Régordane is de naam die aan de belangrijkste as is gegeven die het land van Régordane doorkruist, net zoals in het noorden Chemin de Forez de grote weg aanduidt die deze regio doorkruist en verder nog Canal de Berry van toepassing is op de waterweg die deze provincie bedient. Men merkt de voorzetsel de op die is gebruikt. De uitdrukking voie Régordane die wijdverspreid is, is pas vanaf de 19e eeuw aangenomen om deze route een onwaarschijnlijke Romeinse oorsprong te geven. We hebben deze uitdrukking slechts één keer opgemerkt, in de 18e eeuw, getemperd door de Franse vertaling, via regordia, vulgair gezegd chemin de régordane. Bovendien werd deze uitdrukking toen gebruikt in het kader van een polemiek. door Marcel Girault
Oud vakantieshotel met een tuin aan de oever van de Allier, L'Etoile Gastenhuis ligt in La Bastide-Puylaurent tussen de Lozère, Ardèche en Cevennen in de bergen van Zuid-Frankrijk. Op de kruising van de GR®7, GR®70 Stevensonpad, GR®72, GR®700 Régordane-pad, GR®470 Bronnen en Kloven van de Allier, GRP® Cévenol, Ardéchoise Bergen, Margeride. Talrijke rondwandelingen voor wandelen en dagtochten per fiets. Ideaal voor een ontspannen en wandeltocht.
Copyright©etoile.fr