Sobre los pasos de los arrieros en La Bastide-Puylaurent

Los arrieros en La Bastide-Puylaurent en Lozère

La Vía Régordane, que unía Saint-Gilles a La Bastide-Puylaurent, era una ruta esencial en la Edad Media, sirviendo como enlace entre el sur de Francia y el Macizo Central. En el corazón de esta red de transporte, los arrieros encarnaban el mismo espíritu de esta vida comercial.Los arrieros eran hombres y mujeres de la tierra, a menudo provenientes de familias campesinas. Su oficio requería un profundo conocimiento de las mulas, esos animales robustos y adaptados a la montaña. El arriero debía saber alimentarlas, cuidarlas y cargarlas de manera equilibrada. Las mulas, a la vez sólidas y ágiles, podían transportar mercancías variadas: sal, vino, cereales, textiles... tesoros de una época donde cada objeto tenía una historia.

Mulas en la Regordane La Vía Régordane era más que un simple camino. Estaba rodeada de paisajes pintorescos, con valles verdes y montañas majestuosas. Sin embargo, la ruta también estaba sembrada de obstáculos: pendientes pronunciadas, pasos estrechos, a veces salpicados de malas sorpresas. El arriero debía mantenerse alerta, no solo ante los peligros naturales, sino también ante los ladrones.

Al recorrer esta vía, enfrentaban jornadas largas y agotadoras. A menudo, los arrieros partían al amanecer, con la esperanza de alcanzar una etapa antes de la noche. Cada pueblo representaba una parada donde reunirse, intercambiar noticias y, a veces, negociar precios. Estos lugares eran cruciales para el comercio, pero también para la vida social, ya que los arrieros tejían fuertes lazos con los habitantes.

Una vida de ayuda mutua y solidaridad

En esta región aislada, la comunidad de arrieros era solidaria. Se ayudaban mutuamente en sus desplazamientos, compartían las tareas alrededor de una hoguera y contaban historias de su travesía. Las veladas eran ocasiones para reír, cantar y pasar el tiempo juntos, lejos de la soledad de los caminos. Estos momentos eran cruciales en una vida donde el aislamiento podía ser pesado.

Vivarais Con el auge del ferrocarril y las carreteras modernas en el siglo XIX, el papel de los arrieros fue desapareciendo gradualmente, dejando tras de sí un rico legado. Hoy en día, sus historias resuenan en los recuerdos de las generaciones pasadas, y su valentía es celebrada en los relatos locales. La Vía Régordane, por su parte, se ha convertido en un sendero de senderismo muy apreciado por los amantes de la naturaleza y la historia. Al recorrer este camino, los excursionistas aún pueden sentir el espíritu de los arrieros, esos trabajadores incansables siempre en busca de nuevos horizontes.

El retrato que Mazon nos dio de los Arrieros subraya el carácter pintoresco de estos personajes. Escuchemos: "El arriero tenía siempre la cabeza cubierta con un gorro de lana roja escarlata, gorro que era costumbre llevar en cualquier compañía honorable, incluso en la iglesia. Sobre este gorro, un pesado y amplio sombrero de fieltro, cuyos amplios bordes se doblaban en forma de parasol, en tiempo de sol, nieve o lluvia, y se levantaban en bicorne cuando se trataba de ir contra el viento.Este sombrero era a veces adornado con una cordillera roja con un borlón del mismo color.

Los arrieros llevaban el pelo recogido en una coleta detrás de la espalda y solo se resignaban en la última instancia a dejar cortar este venerable apéndice. Durante la Restauración, todos sin excepción, lo llevaban aún, y muchos lo habían conservado después de 1830. Ellos, como los patrones del Ródano, llevaban las orejas adornadas con fuertes anillos de oro, con esta diferencia que un ancla colgaba de estos anillos en los patrones, y un hierro de mula en los arrieros.

Lozere La corbata era roja, y roja también el chaleco, ya que en la montaña les gustaban los colores vivos. La chaqueta era la de los personajes destacados de la alta montaña, hecha de cadis blancos, con grandes botones de cobre, bastante amplia y cortada a la marinera, presentando finalmente una notable analogía con la chaqueta de los bretones.

Los pantalones, de cadis verdes llamados de tienda, eran cortos y ajustados. Las polainas, de la misma tela pero de color blanco, eran largas, ricamente abotonadas y sujetas en el pliegue de la rodilla por ligas rojas adornadas con un brillante broche.
Los zapatos eran al estilo Marlborough, pesadamente herrados y cada uno tenía tres orejeras de cuero, que servían de plantilla, para fijar las polainas.
Un cinturón de lana, del rojo más brillante, ceñía las caderas con un doble o triple pliegue. Nunca comisionado de la Convención o de la Comuna de París fue más formidablemente ceñido de rojo que el más modesto de los arrieros cévenoles.

Sobre este traje, los arrieros, en tiempos de lluvia, nieve o frío, llevaban el abrigo de los montañeses vulgarmente llamado la capa o bien la limusina.
Cabe señalar que este traje tradicional tan colorido no fue el único, pero Mazon parece haber descrito un tipo bastante común, al menos al final de la bella época de los arrieros.

Mulas Aún más pintorescas debían aparecer las mulas agrupadas en equipos, los "coubles" que a veces podían superar las veinticinco cabezas. Cada mula podía llevar vino en dos odres, "boutes" si estaban hechas de piel de buey, "ouïres" si eran de piel de cabra y con una capacidad que podía alcanzar de 70 a 80 litros cada una. Cada bestia estaba fuertemente y ricamente arnesada.

Escuchemos de nuevo a Mazon:
"Tres placas de cobre, de forma redondeada y de aproximadamente 15 cm de diámetro, adornaban la parte superior de la cabeza. Una se colocaba sobre la frente y las otras dos a la derecha y a la izquierda, sobre las sienes, todo ello adornado con pompones de lana roja que ondeaban en los intervalos. Estas placas llamadas "gafas" en el lenguaje vulgar y "phalères" por los anticuarios, producían el mayor efecto, especialmente cuando el couble desfilaba bajo los rayos de un sol ardiente, era entonces un verdadero desfile de fulguraciones y relámpagos..." Pero el más hermoso adorno de la mula, al menos el más aparente, era el largo y espléndido plumón de lana roja, alto de un pie, que se alzaba entre las dos orejas del animal y completaba su decoración teatral. Estos arrieros son todos o casi todos "padgels", gente de la montaña.

Regordane Los principales lugares de origen de los arrieros: Luc, La Veyrune, La Bastide-Puylaurent, Les Huttes, St Laurent-les-Bains, La Garde-Guerin, Altier, Villefort, St Etienne-de-Lugdarès, Loubaresse, el Petit-Paris (cerca de Montselgues)...

La mula es un híbrido resultante del cruce entre un burro macho (un bardot) y una yegua. Es conocida por su robustez, paciencia y capacidad para trabajar en condiciones difíciles. Las mulas existen desde hace miles de años, y su domesticación se remonta a la Antigüedad. Eran especialmente valoradas en las civilizaciones egipcia y romana. Gracias a su fuerza, resistencia y temperamento dócil, las mulas han sido utilizadas como animales de carga, sirviendo para transportar cargas pesadas a largas distancias, especialmente en regiones montañosas y terrenos difíciles. Además de su uso como bestias de carga, las mulas también han sido empleadas en la agricultura para tirar de arados y carretas.

Villefort Las mulas suelen tener un cuerpo robusto, miembros fuertes y una cabeza que mezcla los rasgos del burro y de la yegua. Generalmente tienen orejas más largas que las de los caballos, pero más cortas que las de los burros. Las mulas son conocidas por su inteligencia y su sentido de la auto conservación. A menudo son más cautelosas y reflexivas que los caballos, lo que puede ser percibido tanto como obstinación como sabiduría. Un aspecto notable de la mula es que generalmente es estéril debido a la diferencia cromosómica entre burros y caballos. Esto significa que las mulas no pueden reproducirse. Las mulas son reconocidas por su resistencia y capacidad para transportar cargas pesadas. Pueden trabajar en condiciones extremas sin fatigarse tan rápidamente como otros animales de trabajo.

La Bastide-Puylaurent fue fundada en la Edad Media, alrededor del siglo XIII. Las comunas bastidales aparecen a menudo como lugares de comercio e intercambio, sirviendo como puntos de encuentro para las poblaciones locales. La comuna se encuentra a una altitud elevada, en la ruta que conecta el Macizo Central con los valles vecinos, lo que ha favorecido el comercio. Su ubicación estratégica la ha convertido en un lugar de paso para comerciantes y viajeros.

A lo largo de los siglos, la economía de La Bastide-Puylaurent se ha basado en la agricultura, la ganadería y la artesanía. Los productos derivados de estas actividades, como los alimentos y textiles, han sido intercambiados en los mercados locales. La región también es conocida por sus quesos, especialmente el queso de cabra, que ha podido encontrar su lugar en el comercio local y regional. Las ferias y mercados han desempeñado un papel esencial en la historia comercial de la comuna. Estos eventos permitían a los agricultores y artesanos vender sus productos, intercambiar bienes y fortalecer los lazos sociales. En el siglo XIX, el crecimiento de las redes de transporte, especialmente con el desarrollo del ferrocarril, contribuyó a dinamizar el comercio al facilitar el transporte de mercancías.

Antiguo hotel de vacaciones con un jardín a orillas del Allier, L'Etoile Casa de Huéspedes se encuentra en La Bastide-Puylaurent entre la Lozère, la Ardèche y los Cévennes en las montañas del sur de Francia. En la intersección de los GR®7, GR®70 Camino Stevenson, GR®72, GR®700 Camino Régordane, GR®470 Fuentes y Gargantas del Allier, GRP® Cévenol, Montaña Ardéchoise, Margeride. Numerosas rutas en bucle para senderismo y excursiones en bicicleta de un día. Ideal para una estancia de relax y senderismo.