Riddarna av La Garde-Guérin i Lozère Die Ritter von La Garde-Guérin in Lozère Los caballeros de La Garde-Guérin en Lozère I Cavalieri della Garde-Guérin in Lozère Οι Ιππότες του La Garde-Guérin στη Λοζέρ Ridderne af La Garde-Guérin i Lozère

Рыцари-парии Ла-Гард-Герена

La Garde-Guérin'in Pariers-ritarit Lozèrissä Ridderne av La Garde-Guérin i Lozère The Knights of La Garde-Guérin in Lozère 洛泽尔省的 La Garde-Guérin 骑士团 Les chevaliers Pariers de La Garde-Guérin De Ridders van La Garde-Guérin in Lozère
Рыцари-парии Ла-Гард-Герена Рыцари-парии Ла-Гард-Герена 1

Еще в XI веке, а возможно, и раньше, в Ла-Гард-Герене действовала настоящая дорожная полиция. Местные жители содержали мощный гарнизон и брали на себя обязанности по сопровождению и защите путников и их товаров на Дороге Регордан (нынешний маршрут GR®700), которую они регулярно обслуживали. Взамен за эти услуги они взимали дорожные пошлины. У каждого из них был свой собственный укрепленный дом, над которыми возвышался внушительный силуэт квадратной башни, сохранившейся до наших дней.

Организованные в сплоченную экономическую и военную общину, они жили в условиях совместного сеньориального владения (coseigneurie). Как отмечает историк Жорж Дюби о южных регионах: «властные отношения строятся на римский манер — на контракте, Convenentia по-латыни, на соглашениях, заключенных между свободными людьми с соблюдением закона». Поэтому весьма вероятно, что подобная система совместного владения, тонкости которой мы сегодня понимаем лишь отчасти, была установлена и в Ла-Гард-Герене.

Рыцари-парии Ла-Гард-Герена 2

Каждый путник имеет право на дорогу
Созданная по инициативе сеньоров де Турнель, организация этой общины, возможно, не имела аналогов во Франции. Она была основана в духе рыцарских школ, процветавших начиная с XII века. Королевские хроники упоминают о существовании около десятка таких школ на своей территории, и школа Ла-Гард-Герена была создана именно по этой модели. Сеньоры де Турнель стремились упразднить местную феодальную систему и заменить ее рыцарями-«париями» (от латинского par — «равный»): людьми, абсолютно равными как в правах, так и в обязанностях. Они совместно управляли замком и шателенией, обеспечивая себе значительные доходы в обмен на четко определенные обязанности. Каждый парий владел «парерией» (parérie) — неотчуждаемой долей крепости и ее земель.

В эпоху, когда письменные свидетельства были редкостью, первое упоминание о жителях Ла-Гард-Герена встречается в любопытной рукописи под названием Книга Святого Привата (Livre de Saint-Privat). Написанная на латыни, она вышла из-под пера епископа Альдеберта III де Турнеля, прозванного Достопочтенным. Избранный между 1150 и 1158 годами, этот епископ умер в 1187 году в плену у одного из своих братьев (бастарда), будучи заточенным в замке Шапьё (Chapieu) — крепости, которую он сам же построил для защиты города Менд. Текст был переведен и прокомментирован аббатом Ру, кюре Виаласа.

«В епископстве Менд, недалеко от общественной дороги, именуемой Регордан, есть замок под названием Ла Гард, который всегда был скорее пещерой, нежели замком. Там обитали разбойники, совершавшие частые набеги днем и ночью; они грабили путников, ранили их, оставляли полуживыми и очень часто убивали. Каждый день там совершались грабежи, кражи, убийства и другие преступления». Хотя соседние епископы, и в первую очередь епископ Менда, в чьем ведении находилась эта территория, атаковали это зловещее логово, им не удавалось полностью искоренить укоренившиеся преступные обычаи. Верный изречению о том, что «каждый путник имеет право на дорогу в любом месте», епископ Альдеберт нанес окончательный удар по этому бедствию.

Рыцари-парии Ла-Гард-Герена 4

Замок оказался под угрозой не только церковных санкций, но и силы оружия. Охваченные ужасом, в назначенный день для «искупления вины» жители устремились в Менд, чтобы броситься к ногам епископа. Покорились все: рыцари и их сыновья, а также сервы всех возрастов. Перед лицом собравшегося народа они отказались от своей добычи и вымогательств. Затем все поклялись на Святом Евангелии впредь ничего не требовать с путников на этой дороге, не применять к ним насилие и не причинять никакого вреда. Приняв покаяние за свои прошлые грехи, они, наконец, смогли удалиться.

Альдеберт III посвятил большую часть своего епископата борьбе с местными сеньорами, стремясь укрепить пошатнувшуюся светскую власть епископов Менда. Окруженная крепостями графа Барселонского на юго-западе, сеньора Канильяка и сеньора Кабриера на западе, а также сеньора Долана на юге, епископская власть находилась под постоянной угрозой. В конечном итоге епископ сумел добиться желанного сюзеренитета над серебряными рудниками региона. Он заставил владельцев замка Планьоль вернуть ему деревню, принудил Гарена де Шатонефа возвратить незаконно захваченные земли больнице Менда и наставил на путь истинный Ришара де Пейра.

Рыцари-парии Ла-Гард-Герена 3

Покровительство короля Франции
Измотанный этой непрерывной борьбой, в 1166 году Альдеберт отправился ко двору французского короля Людовика VII. Впервые он принес ему оммаж за свое епископство в обмен на королевское покровительство. Это историческое соглашение вошло в историю под названием «Золотая булла» (Bulle d'or). Естественно, все феодалы региона восстали против этого пакта: возвышение короля до статуса верховного сеньора Жеводана означало для них установление гораздо более суровой опеки, чем власть местных епископов. Это сопротивление спровоцировало волнения, которые продолжались примерно до 1170 года.

В свете этого неспокойного контекста, стоит ли воспринимать рассказ Альдеберта буквально? Разве епископ не стремился, прежде всего, оправдать свою власть? Действительно ли разбойники Ла-Гарда были столь опасны, как утверждается в тексте?

Как часто бывает в подобных ситуациях, истина лежит посередине. Хотя они, безусловно, не были ни святыми, ни обычными бандитами, эти «рыцари» оставались могущественными военачальниками, удерживающими первоклассную крепость, идеально расположенную на Дороге Регордан. После своей победы Альдеберт III конфисковал несколько парерий и навязал этим сеньорам новый статус, детали которого мы не знаем из-за отсутствия документов. Следует помнить, что в то время власть осуществлялась в первую очередь через слова и ритуалы. Лишь позже, в 1238 году, в Дополнениях к статутам епископа Этьена, написанных на латыни Раймондом Атже, должностным лицом епископа, мы находим следующее уточнение: «Когда Этьен, епископ Менда и главный сеньор замка Ла-Гард, прибыл в эти места по своим делам, рыцари и парии предстали перед ним. Из-за частых разногласий между ними по поводу местных обычаев, они попросили его записать правила, которые, по его мнению, должны соблюдаться в будущем при разрешении споров».

Исторически доходы париев складывались в основном из дорожных пошлин, сборов за сопровождение и охрану арьергарда на Дороге Регордан, а также права cartalage (взимание платы за измерение зерна) на общинных землях. Дорожная пошлина, взимаемая с путников, их животных и товаров, изначально предназначалась для содержания дороги. Сборы за сопровождение компенсировали защиту, предоставляемую купцам и их обозам. Что касается cartalage, его платили крестьяне-арендаторы за использование официальных мер веса. Каждый парий владел парерией (долей замка и его земель): прибыль распределялась пропорционально количеству принадлежащих долей и времени, фактически затраченному на охрану дороги. По мере увеличения числа членов общины этих доходов стало не хватать для покрытия значительных расходов на содержание дороги и охрану порядка. Начались распри, вопросы наследования усложнились, некоторые семьи покинули эти места, уступив место новоприбывшим, и совместному владению грозил распад. Столкнувшись с этим риском, епископам пришлось издать строгие правила, чтобы остановить раздробление фьефа и четко определить права каждого.

Рыцари-парии Ла-Гард-Герена 6

Парий с 16 лет
Принятые в 1260 году статуты епископа Одилона де Меркёра (Odilon de Mercœur) формализовали то, что, несомненно, было одним из самых оригинальных дорожных институтов Средневековья. Чтобы предотвратить чрезмерное раздробление, количество парерий было строго ограничено. Каждая доля стала неделимой и должна была переходить только к одному наследнику. В принципе, парий должен был быть физически способен носить оружие и обеспечивать охрану дороги. Если отец больше не мог нести службу, он уступал свое место одному из сыновей, предпочтительно старшему. Тогда он — и только он из всех своих братьев — переставал быть оруженосцем (damoiseau), чтобы пройти обряд посвящения и стать рыцарем. Таким образом, молодой дворянин мог стать рыцарем-парием уже в 16 лет (возраст совершеннолетия для этой службы) вместо обычных 20 лет для оруженосцев. С этого момента он принимал на себя всю полноту обязанностей и получал весь свой доход. Дочь могла унаследовать парерию только в том случае, если ее муж был способен заменить ее с оружием в руках. Отчуждение парерии осуществлялось посредством акта продажи, при условии утверждения епископом, который оставлял за собой право «удержания» доли. Рыцари-парии — которых в 1258 году насчитывалось 31 — выбирали четверых своих представителей, чтобы от их имени заключать соглашения с епископом для поддержания мира и внесения поправок в статуты. Эти четыре делегата представляли четыре семьи-основательницы крепости: Госельмы (Gaucelme), Эрайли (Erailh), Бертраны (Bertrand) и Голи (Gaule или Gal). Для баронов, как и для епископов, главная задача состояла в том, чтобы контролировать эту громоздкую военную силу в мирное время, что положило начало векам скрытых, а порой и жестоких противостояний.

Епископ также постановил ежегодно избирать двух консулов. Как гаранты верности и законности, они защищали права шателении, взимали ренту и доходы, а также осуществляли судебные полномочия. Эти «Благородные консулы» должны были приносить клятву верности в руки епископа или его представителя. Когда знаменитый Гийом Дюран (Guillaume Durand) вступил на епископский престол Менда, его многочисленные вассалы принесли ему оммаж. Журден де Ла Гард, выступая в роли консула, возобновил этот торжественный акт от имени общины благородных париев.

Рыцари-парии Ла-Гард-Герена 7

Строгий церемониал
2 декабря 1292 года, по требованию епископского бальи Гийома де Монтескью, парии передали ему замок. Обычай действительно требовал, чтобы крепость возвращалась при выборах нового епископа, в военное время или каждый раз, когда того требовала необходимость. Представитель прелата, получив ключи, закрывал и снова открывал ворота, чтобы вступить во владение. Затем он приказывал поднять знамя Святого Привата на вершине башни, в то время как глашатай несколько раз провозглашал: «Святой Приват за Монсеньора епископа Менда! Святой Приват за Монсеньора епископа Менда! Святой Приват! Так хочет Бог! Deus o vol!». По завершении ритуала представитель епископа возвращал ключи консулам и удалялся.

В статутах, написанных на латыни Раймоном Барро (генеральным викарием Гийома Дюрана) 7 февраля 1299 года, встречается выражение consules castri de Garda Gary (консулы замка Ла-Гард-Гари). Это самое древнее из известных упоминаний названия Ла-Гард-Гари, которое позже трансформируется в Гарен (Garin), а затем в Герен (Guérin). В начале XIV века, во время переписи фьефов Жеводана королевскими комиссарами, парии поспешили официально задекларировать владения, полученные от Церкви Менда.

В 1307 году подписание договора о совместном управлении (paréage) между королем Филиппом Красивым и епископом Менда привело к утверждению королевской власти в Жеводане. Этим актом граф-епископ решительно подтвердил свой сюзеренитет над Ла-Гард-Гереном. Статуты 1310 года внесли глубокие изменения. Был учрежден общий суд для короля и епископа, и страх перед его приговорами наконец-то навел порядок в регионе. С этого момента община париев перестала быть органом, необходимым для поддержания общественного спокойствия. Она постепенно утратила свой первоначальный военно-полицейский характер, перестала выполнять функции службы безопасности и лишилась связанных с этим дорожных пошлин.

Вполне понятно, почему статуты 1310 года отменили все старые положения, регламентировавшие эту дорожную службу. Лишенная своих основополагающих привилегий, община перестала быть тем, чем она была прежде. Епископы Менда обеспечивали себе всё большее преобладание: захватив большое количество парерий, они постепенно вытеснили баронов де Турнель (которые были единственными прямыми сюзеренами первых париев), чтобы установить свое абсолютное господство над общиной. Ассоциация G.A.R.D.E, Ла-Гард-Герен, 48800 Вильфор (Villefort)

История средневековой деревни Ла-Гард-Герен 3

Позвольте мне рассказать вам историю рыцарей-париев Ла-Гард-Герена в Лозере.

Еще в XI веке в этой окситанской деревне была организована настоящая дорожная полиция. Жители несли тяжелую ответственность за сопровождение и защиту путников и их товаров на древнем и важном маршруте GR®700 (Дорога Регордан). В обмен на эти услуги они взимали дорожные пошлины. Каждый житель владел своим укрепленным домом, и внушительный силуэт квадратной башни до сих пор является свидетельством той эпохи.

Рыцари-парии Ла-Гард-Герена 9

Но что делает этих рыцарей поистине очаровательными, так это их исключительная организация. По инициативе сеньоров де Турнель они создали экономическую и военную общину, вдохновленную рыцарскими школами, процветавшими в XII веке. Порвав с традиционной феодальной системой, рыцари-парии были абсолютно равны в правах и обязанностях. Они в равной степени делили власть, доходы и расходы. Каждый из них владел неотчуждаемой долей замка и его земель.

Их история всплывает в Книге Святого Привата, латинской рукописи, составленной епископом Альдебертом III де Турнелем. Первоначально текст описывает Ла-Гард-Герен как зловещее логово разбойников, грабивших путников, совершавших кражи и убийства. Именно для искоренения этих дурных привычек сеньоры де Турнель и основали общину рыцарей-париев.

Таким образом, эти рыцари оставили свой след в истории, обеспечив безопасность на дороге Регордан. Величественный донжон, каменный свидетель их службы высотой 27 метров, и сегодня гордо возвышается над окрестностями.

Если вы прогуливаетесь по этому живописному региону Лозера, представьте себе этих доблестных рыцарей-париев, присматривающих за путниками, направляющих их шаги и защищающих безопасность каждого.