Пеший маршрут на 23,2 км в Ла-Бастид-Пюилоран
Выйдя из парка гостевого дома L'Etoile через ворота, поверните налево и перейдите реку Алье по пешеходному мосту. Двигайтесь к задней части церкви и выйдите на маршрут GR700 (Путь Регордан), по которому вы будете следовать до Лангони (Langogne). Путь проходит мимо кладбища, затем пересекает трассу D906, чтобы чуть ниже снова выйти на старую дорогу. Через два километра поверните направо и поднимитесь к деревне Торт (Le Thort), расположенной на водоразделе. Затем пройдите мимо дольмена Торт (также известного как «Шайба Гаргантюа») и продолжайте идти прямо до Ла-Молет (La Molette). После этого хутора тропа пересекает D906, уходит влево, а затем вправо. Следуйте по разметке GR700 до моста через реку Шассезак, затем пройдите через Альбеспейр (Albespeyre) и прибудьте в Ла-Гард-Герен (La Garde-Guérin). Далее Путь Регордан спускается к плотине Лангони. По прибытии в город поверните направо и поднимитесь к железнодорожной станции, расположенной в 700 метрах. Возвращение на поезде (расписание SNCF).
Дистанция: 23,2 км, Максимальная высота: 1125 м, Минимальная высота: 576 м, Набор высоты: 386 м
Карты IGN: Ла-Бастид-Пюилоран (2738E). Мон-Лозер, Флорак и Национальный парк Севенны (2739OT). Ларжантьер, Ла-Бастид-Пюилоран, Виваре Севенноль (2838OT).
Дорога Регордан появилась задолго до прихода человека, когда смещение тектонических плит с севера на юг образовало горные перевалы, и особенно самый значимый из них — тот, что к югу от Лангони. Он открывает относительно низкий проход через 60-километровый скалистый барьер, образованный массивом Мон-Лозер и хребтом Мас-де-л'Эр (Mas de l'Ayre). Благодаря этому разлому вдоль всего маршрута образовалось множество естественных источников.
Первоначально животные инстинктивно использовали этот путь во время сезонных миграций, переходя от источника к источнику, от перевала к перевалу. Тысячелетия спустя по их следам пошли люди, протоптав здесь первые тропы. Существует обоснованное мнение, что по этому пути проходили караваны с оловом, направлявшиеся от финикийских портов Сен-Валери-ан-Ко в Нормандии к Средиземноморью, в частности к Сен-Жилю. Римляне, вероятно, также использовали эту дорогу для транспортировки руды, добытой в окрестностях, к местам, посвященным богу торговли Меркурию (например, Меркуар, Меркуароль и Меркюли).
Тем не менее, главной транспортной артерией эта дорога стала лишь в Средние века. После распада Каролингской империи долина Роны отошла к Священной Римской империи, сделав Путь Регордан самым восточным торговым маршрутом Французского королевства. Именно в это время (XII–XIII века) здесь начинает активно развиваться грузовая торговля. Этому способствовал прогресс в использовании упряжи: люди поняли, что тягловые животные, как и человек, используют для тяги вес собственного тела (хотя некоторые учебники ошибочно приписывают это открытию плечевой тяги, которая на самом деле была известна египтянам еще во времена Тутанхамона, за четырнадцать веков до нашей эры).
В ту эпоху дорогу проложили по высокогорным плато Торт, Ла-Молет и Ла-Гард-Герен, вырубая ее прямо в сланцевых склонах долины реки Сез. В деревнях вдоль пути стали строить дома с огромными складами на первых этажах. Эти помещения выходили на главную улицу через большие арочные ворота, руины которых до сих пор можно увидеть в Женольяке (департамент Гар). По этой дороге курсировали небольшие повозки, чья грузоподъемность едва превышала 500 килограммов из-за особенностей тогдашних материалов. Жесткие колеса этих телег со временем продавливали в сланце глубокие колеи, подобно тому, как деревянные башмаки-сабо годами стачивают каменный порог дома.
Copyright©etoile.fr