Når du forlader L'Étoile-parken gennem porten, drej til venstre og kryds Allier via gangbroen. Gå til bagsiden af kirken og find GR®700 Voie Régordane, som du følger indtil Villefort. Stien passerer foran kirkegården, krydser D906 og finder lidt længere nede den gamle vej. To kilometer senere drejer du til højre og går op til landsbyen Le Thort, der ligger på vandskellet. Gå derefter forbi dolmenen i Thort eller Palet de Gargantua, og fortsæt ligeud til La Molette. Efter denne landsby, på D906, drejer stien til venstre og derefter til højre. Følg markeringerne for GR®700 til gangbroen over Chassezac, gå forbi Albespeyres og ankom til La Garde-Guérin. Voie Régordane fortsætter derefter ned mod dæmningen i Villefort. Når du når landsbyen, drej til højre og gå op mod stationen, der ligger 700 meter længere fremme. Tilbage med tog (Togtider).
Vandretur mod Villefort via La Garde-Guérin og GR®700
Distance : 23,2 km
Maksimal højde : 1 125 m | Minimum højde : 576 m
Samlet stigning : 386 m
IGN-kort : La Bastide-Puylaurent (2738E) / Mont Lozère Florac PN des Cévennes (2739OT) / Largentière la Bastide-Puylaurent Vivarais Cévenol (2838OT).
🖨️ Udskriv ruten
Voie Régordane blev født længe før menneskets ankomst, efter at en nord-syd-gående forkastning med pladeforskydning åbnede pas, især det vigtigste af dem: det, der syd for Villefort giver en lavhøjde passage gennem en barriere på 60 kilometer dannet af Mont Lozère og Mas de l'Aire-kæden. Denne forkastning har skabt mange kilder, der markerer ruten.
De første dyr fulgte instinktivt denne rute, bevægede sig fra kilde til kilde og fra pas til pas i en spontan transhumance. Årtusinder senere fulgte mennesket dyrene og skabte en draille, en simpel sti. Nogle mener, ikke uden grund, at konvojer af tin har brugt den mellem de fønikiske havne i Saint-Valery-en-Caux i Normandiet og Saint-Gilles. Romerne har sandsynligvis brugt den til at transportere de metaller, der blev udvundet på begge sider, til steder viet til handels- og industriguden, såsom Mercoire, Mercoirol og Mercouly.
Men det var endnu ikke en hovedrute, som det blev i middelalderen, efter opdelingen af det karolingiske imperium, som placerede Rhône-dalen i det tyske imperium, hvilket gjorde Régordane-vejen til den mest østlige rute i kongeriget. Det var i denne periode (det 12. og 13. århundrede), at transporten af varer voksede, takket være fremskridtene inden for trækkraft, som man opnåede ved at erkende, at dyr trækker med deres vægt (ligesom mennesker gør), og ikke, som man nogle gange læser i skolebøger, på grund af opdagelsen af skuldretræk, som egypterne allerede praktiserede på Tutankhamons tid, fjorten århundreder før Kristus.
Man anlagde derefter vejen på højsletterne Thort, La Molette og La Garde-Guérin og huggede den ind i skiferen på Cèze-dalenes skråninger. I landsbyerne byggede man huse på store lagerrum, der åbnede ind til hovedgaden gennem spidsbuede døre, hvis rester stadig kan ses i Génolhac i Gard. Små køretøjer, der næppe bærer mere end 500 kilo på grund af de materialer, der blev brugt til deres konstruktion, cirkulerede der.